6R DE JOHN DEERE
La R-“evolución” 6R de John Deere
El tractor de más éxito en Europa alcanza nuevos niveles de rendimiento
Con un volumen de producción de más de 550.000 unidades en Mannheim, la Serie 6000 de John Deere es el tractor con más éxito de Europa de su rango, y el diseño más reciente, la Serie 6R, ofrece ahora nuevos niveles de rendimiento. John Deere ha cogido lo mejor de la Serie 6000 y le ha añadido nuevas excepcionales cualidades haciendo del 6R un sinónimo de evolución y revolución.
Con nuevos modelos clasificados desde 170- 210 CV, hasta 200-240 CV con
el sistema de gestión inteligente de potencia y según normativa 97/68 EC, la
Serie 6R no sólo presenta las últimas características de vanguardia en consumo económico del Diésel, si no que introduce novedades tales como:
un nuevo nivel de confort en la suspensión, una visibilidad desde la cabina sin
precedentes y la integración de las soluciones inteligentes. Con una potencia
máxima de 240CV y con un peso de embarque de tan sólo 8 toneladas, además de unos neumáticos de hasta 205cm hacen del conceptual diseño de la élite de la serie, el 6210R, un tractor único en la industria. Construido sobre la probada éxito y durabilidad de la Serie 6000, la nueva Serie 6R de John Deere incorpora mayor potencia en el sistema hidráulico además de TDF y elevador frontal. El diseño con bastidor integral y 2,8m de distancia entre ejes, proporciona un máximo rendimiento tanto en campo como en carretera.
John Deere GreenEfficiency
Con elevados niveles de potencia, la nueva Serie de tractores 6R de John
Deere viene equipada con un motor PowerTech PVX de 6,8 litros de cilindrada
y seis cilindros, que se adecúa a la restrictiva normativa de emisiones Fase 2
IIIB. Este motor diésel de eficiente uso del combustible dispone de un sistema de cuatro válvulas con el sistema de inyección de combustible de alta presión common rail, que proporciona 2000 bar de presión de inyección, y dispone de un turbocompresor con geometría variable (VGT) que proporciona la exacta cantidad de potencia que requiere el motor. Mezclando la adecuada cantidad de gases de escape refrigerados junto con el aire de admisión el contrastado sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) reduce de forma significativa los óxidos de nitrógeno (NOx) para una combustión más eficiente. Además, un innovador sistema de refrigeración mejora aún más el rendimiento del motor. Por último, el modulo del catalizador de oxidación
diesel (DOC) y el filtro diesel para pequeñas partículas (DPF) acaban por hacer de la tecnología de este motor de un solo fluido un punto de referencia en la eficiencia de uso del combustible. El resultado es una potente respuesta bajo carga junto con un respeto al medio ambiente que simplifica la labor tanto del propietario como del vendedor. Una eficiencia comparable y una tecnología tan contrastada sólo se pueden encontrar en la industria del automóvil.
Una amplia opción de transmisiones
A diferencia de otras máquinas competitivas en el mismo rango de potencia, la nueva serie 6R de John Deere ofrece a sus clientes una amplia gama de opciones de Transmisión para adaptar el tractor a las necesidades particulares de cada cliente:
AutoQuad Plus y PowerQuadPlus ambas ofrecen 20 marchas hacia alante y 20 hacia atrás distribuidas en 4 grupos, además de control de velocidad para aplicaciones que requieren velocidad constante y marchas creeper que permiten velocidades de tan sólo 250m/h. También incluyen freno de parking, palanca de cambios con un botón de desembrague que permite un adecuado cambio en movimiento, y la tecnología SoftShift que permite cambios más suaves bajo carga. AutoQuad Plus es la opción
superior, con cambio automático entre marchas, que permite al operario fijar el punto de cambio entre 1700 y 2100 rpm de tal forma que el tractor siempre trabaja en la marcha correcta. La versión de 40km/h de la transmisión AutoQuad Plus EcoShift incluye un sistema que reduce el 3 régimen del motor a velocidades de transporte para maximizar la comodidad del conductor y minimizar el consumo de combustible.
Con su elevado porcentaje de potencia mecánica, la transmisión Autopowr está diseñada para trabajos tanto de campo como de carretera. El conductor puede variar suavemente de 0 a 40 ó 50 km/h utilizando una simple palanca, sin necesidad de desembragar ni de parar el tractor. La velocidad deseada puede ser fijada para permitir al motor y a la transmisión trabajar conjuntamente en pro de conseguir que el motor esté en el punto óptimo de funcionamiento incluso en condiciones de variación de carga. El sistema PowerZero permite mantener el tractor parado sin rodar hacia atrás incluso en pendientes, independientemente de la carga.
Nueva cabina ComfortView en los tractores 6R – Mayor espacio
Comparada con la cabina de los anteriores tractores 6030 Premium, la nueva cabina ComfortView de los tractores 6R ofrece un 20% más de espacio y nivel de comodidad completamente renovado. Alta calidad de materiales, acabado interior y ergonomía intuitiva de los controles demuestra que es una cabina de primera clase. La nueva cabina ofrece una amplia gama de características prácticas y de fácil manejo, tales como controles de radio y teléfono, conectividad Bluetooth, incluyendo acceso a la tarjeta SIM y un monitor GreenStar 3 CommandCenter con pantalla táctil opcional y capacidad de vídeo. La espaciosa cabina ofrece una visibilidad excelente. Esto también incluye los retrovisores telescópicos con ajuste electrónico y con calefacción
disponibles como opción. Además, opcionalmente se puede montar un techo
panorámico que proporciona una visibilidad perfecta para trabajos con pala frontal. Todo esto se combina con el nuevo diseño del capó estrecho y el estilo mejorado en general de los tractores de la Serie 6R, que se asemeja a los nuevos tractores de las Series 7R y 8R.
El nuevo monitor a color de 7” GreenStar 3 CommandCenter en los tractores de la Serie 6R es fácil de leer y manejar, en especial con la versión de pantalla táctil opcional, y el exclusivo Control Total del Equipo (iTEC) permite al conductor automatizar todas las funciones de forma simultánea. Ambas versiones de la pantalla CommandCenter son totalmente compatibles con 4 ISOBUS y permiten la utilización del conjunto automatización Tractor-Implemento (TIA).
Todas las aplicaciones de agricultura de precisión AMS pueden ser controladas a través de la pantalla CommandCenter, tales como el guiado automático AutoTrac y el sistema de control de pulverización Sprayer Pro, así como herramientas de diagnóstico en cabina, la función de bloqueo para prevenir cambios accidentales en la configuración y un monitor de rendimiento universal. La pantalla táctil opcional amplía esta gama de características incluyendo una función de video para el monitoreo continuo de los implementos traseros.
También disponible opcionalmente el monitor GreenStar 2630, que tiene una pantalla táctil robusta con pantalla LCD retroiluminada y que permite el control de todas las aplicaciones tales como los Pro Módulos , así como con su capacidad de ISOBUS avanzada, documentación, monitoreo de video de los implementos traseros y un modo de espera.
La consola derecha CommandArm ayuda a maximizar la productividad con teclas de acceso rápido para el control de las diferentes funciones tales como, el sistema iTEC, la transmisión y la toma de fuerza, todas las funciones del elevador, el motor y la doble tracción. Asi como las funciones de radio, aire acondicionado y luces.
Una mayor comodidad para el conductor - desde el asiento al suelo, día ...
Mayores niveles de comodidad gracias al asiento de suspensión neumática, pudiendo ajustar el asiento según las necesidades del conductor. El asiento también cuenta con suspensión horizontal y se adapta dinámicamente al peso del conductor, cuando se ajusta la altura.
Una nueva cabina con suspensión hidráulica (HSC Plus) opcional mejora la comodidad de conducción, tanto en el campo y como en carretera. La cabina se apoya en dos amortiguadores semi-activo que reducen el movimiento de la cabina al mismo tiempo que ofrece al conductor una sensación de precisión del tractor trabajando. El sistema utiliza sensores para detectar el 5 movimiento y aumenta o disminuye la cantidad de aceite en el pistón del amortiguador en consecuencia.
Finalmente, la suspensión del eje delantero TLS Plus ofrece una tracción óptima y rendimiento en campo transfiriendo hasta un 7% más de potencia al suelo. John Deere TLS Plus maneja diferentes condiciones de carga por eje mediante la aplicación de características tales como recorrido de la suspensión autonivelante (+ /-50mm), el ajuste automático de la sensibilidad del eje y el ratio de suspensión, un largo eje para un rendimiento mejorado y la sincronización con el sistema del elevador para compensar los posibles efectos de salto al llevar cargas pesadas.
...y noche
Gracias a su nuevo sistema de iluminación, los tractores de la Serie 6R están preparados para trabajar de noche tanto para arar, cultivar, pulverizar, cosechar, etc. Hasta 10 luces en la cabina integradas en la parte delantera, trasera y los lados del techo proporcionan una visibilidad de 360 grados. Seis luces de campo ajustables tanto en la parte delantera como trasera aumentan la versatilidad del sistema de iluminación, además de las 6 luces de campo, las luces de carretera en el capó, ayudaran al conductor desde el atardecer hasta el amanecer. Ocho luces de xenón opcionales proporcionan luz adicional en la noche controlándolas desde el CommandCenter.
Otras características nuevas de los tractores John Deere Serie 6R
El sistema hidráulico: mayor caudal, más velocidad, más comodidad y una mejor eficiencia: Circuito de centro cerrado, presión y caudal compensados y con un máximo de siete VMD. Bomba hidráulica de 114 litros/min (estándar) o 155 litros/min (opcional). Máxima presión de trabajo de 200 bar. Depósitos auxiliares de aceite
disponibles con una capacidad de 27 o 55 litros.
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Elevadores:
o Elevador Trasero: 9.550 kg de capacidad máxima de alzamiento (6210R), Cat. III, elevador electrónico, control de esfuerzo y profundidad, flotación, controlado en el monitor CommandCenter o Elevador delantero totalmente integrado: 4.000 kg de
capacidad máx. de elevación, dos VMD frontales, cilindros de doble actuación para subida/bajada de implementos, compatible con iTEC
TDF: Tres velocidades controladas electrónicamente en todos los tractores de la Serie 6R: 540/540E/1000 rpm o 540E/1000/1000E rpm. Opcionalmente está disponible TDF frontal controlada electrohidráulicamente a 1000 rpm con 1995 rpm de motor.
Eje Trasero: eje fijo o eje de piñón cremallera disponible como opción.
Pala frontales para múltiples tareas
Desde que las palas frontales son una parte integral del tractor, John Deere ofrece una selección de palas frontales diseñadas para satisfacer las necesidades de cada tarea. Teniendo en cuenta el diseño del eje delantero, las palas H360 y H380 han sido desarrolladas para el tamaño y dimensiones del chasis del tractor y para proporcionar la máxima visibilidad al conductor.
Las palas frontales John Deere cuentan con un chasis montado en el bastidor, suspensión integrada y unas conducciones de aceite integradas en la pala.
Dependiendo de la tarea, las palas frontales están disponibles como no autonivelante (NSL), nivelación mecánica (MSL) y autonivelación hidráulica (HSL) y se puede equipar con una amplia gama de accesorios.
¿Y el servicio?
Los nuevos tractores John Deere Serie 6R proporcionan un fácil acceso a todos los puntos de mantenimiento diario de manera rápida. Los concesionarios John Deere son capaces de mantener los tractores 7 funcionando en óptimas condiciones, por ejemplo el uso del sistema de diagnóstico Service ADVISOR, que también puede ser manejado por control remoto consiguiendo unas inspecciones de servicio rápidas y seguras.
Además, John Deere ofrece un servicio de extensión de garantía PowerGard.
Tractores Serie 6R – Especificaciones:
Característica 6170R 6190R 6210R
Tipo Motor PowerTech Plus PowerTech Plus PowerTech Plus
Potencia Nominal (97/68 EC)
sin GIP, CV(kW) 170 (125) 190 (140) 210 (154)
Potencia Nominal (97/68 EC)
con GIP, CV(kW) 200 (147) 220 (162) 240 (177)
Régimen del motor a Pot.
Nom., rpm 2100 2100 2100
Cilindrada 6.8 L 6.8 L 6.8 L
Sistema Combustible HP-CR HP-CR HP-CR
Capacidad max. del depósito
combustible 465 L 465 L 465 L
Opciones de Transmisión
PowerQuad Plus,
AutoQuad Plus,
AutoQuadPlus EcoShift,
AutoPowr
Eje Delantero
Suspensión hidroneumática permanentemente Activa de tres
Puntos TLS con 100 mm de recorrido
Sistema Hidráulico Centro cerrado, presión y caudal compensados
Tamaño max. De neumático
trasero 205 cm 205 cm 205 cm
Capacidad max. de elevación
trasera (kN) 83.5 83.5 93.7
Capacidad max. de elevación
delantera (kN) 40 40 40
TDF Frontal opcional opcional opcional
7R DE JOHN DEERE
Nueva serie de tractores John Deere 7R
Caballos de tracción potentes y versátiles, diseñados para contratistas y grandes agricultores
La nueva oferta de tractores John Deere Serie 7R se caracteriza por nuevos niveles de potencia, maniobrabilidad y capacidad de adaptación a los trabajos de transporte por carretera, combinados con una mejora en la comodidad del operador además de un incremento de la ergonomía.
El diseño de sus caballos de potencia resulta tan versátil para los contratistas y agricultores medianos, como para los agricultores de grandes explotaciones, existiendo 5 nuevos modelos con potencias nominales desde 230 hasta 310 Cv (169 a 228 Kw) con Gestión Inteligente de Potencia (GIP) según la norma 97/68 EC.
Proporcionando los más altos niveles de eficiencia de combustible y rendimiento – mucho más que un motor
Habiendo optimizado el rendimiento de los mismos, probados en campo y demostrada la facilidad de uso de la tecnología de los motores PowerTech Plus con inyección por Common Rail de Alta Presión, John Deere se ha enfocado en mantener las cosas sencillas, con un único fluido en estos últimos modelos.
Los nuevos motores de la Serie 7R todos ellos de conformidad con los estrictos niveles de emisiones Fase IIIB, aplican el combustible diesel como único principio. El motor PowerTech PVX de 9.0 litros montado en los tres modelos de mayor potencia - 7230R, 7260R y 7280R – se caracteriza por un turbocompresor de geometría variable (VGT),
recirculación de los gases de escape refrigerados (EGR) y filtros de 2 escape, que incluyen un catalizador de oxidación diesel (DOC) y un filtro de partículas diesel (DPF). Los dos modelos inferiores en potencia – 7200R y 7215R – están impulsados por el motor PowerTech PSX de 6,8 litros empleando dos turboalimentadores en serie, que combinan la baja presión de la geometría fija con un sistema de turbocompresor de
geometría variable de alta presión.
Con la GIP, ambos motores: PVX de 9,0 litros y PSX de 6,8 litros, entregan una potencia adicional de 30 Cv, proporcionando una densidad de potencia superior para transporte y labores de TDF no estacionaria. Como resultado, estos tractores ofrecen una aceleración instantánea cuando más se necesita, por ejemplo, cuando se asciende una cuesta pronunciada con una carga elevada. Los 544 litros (capacidad máxima) del depósito de combustible también proporcionan mayor número de horas productivas en trabajo, con menor número de paradas para repostar.
Además del motor, diferentes características contribuyen significativamente pueden ser el sistema de controlador electrónico del viscoso del ventilador de refrigeración, que ajusta automáticamente la velocidad del ventilador en función de los cambios de carga. Un “sistema de ventilador de empuje” maneja la dirección del flujo de aire para maximizar la eficiencia del sistema de refrigeración, impulsando el paso del aire hacia el compartimento motor en lugar de “arrastrar” el flujo de aire. Esto ayuda a minimizar la entrada de aire sucio y mantiene el radiador limpio.
La transmisión también juega un rol importante, ya que junto con la eficiencia de combustible redunda en el resultado directo de la destreza del operador. Para adaptarse a la gran variedad de las operaciones realizadas por los contratistas, los tractores serie 7R de John Deere ofrecen una amplia oferta de hasta cuatro tecnologías de transmisiones probadas tanto en campo como en carretera.
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La transmisión PowerQuad Plus con 20 velocidades de avance / 20 de retroceso selecciona de manera automática la marcha más adecuada cuando se cambia entre grupos (Speed Matching). Se caracteriza por la función de desembrague mediante botón que consigue suavizar los cambios entre grupos de marchas, y un modo SoftShift, que ajusta de forma automática la regulación del motor para permitir cambios de marcha más suaves.
Con las funciones FieldCruise y EcoShift, la transmisión AutoQuad Plus con 20 avance/20 retroceso también se particulariza por incorporar la función de desembrague por botón.
La transmisión de nuevo diseño de John Deere CommandQuad incluye el sistema Efficiency Manager que asegura la correcta selección de la marcha para la velocidad de trabajo seleccionada manualmente para optimizar la eficiencia de combustible. Se puede seleccionar entre el Modo completamente automático, con selección de la marcha y del régimen de motor en función de la carga, y un Modo manual para aplicaciones con una velocidad objetivo, que incluye cinco grupos y cuatro velocidades bajo carga en cada grupo. Adicionalmente los controles de la transmisión está localizados convenientemente en el CommandArm, con posibilidad de equipar la transmisión con una velocidad máxima de 42 o 50 Km/h Eco opcional y la palanca del inversor en el lado izquierdo para facilitar los cambios de dirección.
Para maximizar la eficiencia de combustible, la transmisión infinitamente variable AutoPowr ha sido completamente rediseñada. Esto capacita al operador para controlar desde cero hasta la máxima velocidad de desplazamiento sin necesidad de embragar en absoluto, y mantiene la velocidad constante respondiendo de manera automática a los cambios de carga durante el trabajo.
Puesto del operador espacioso para largas jornadas de trabajo y múltiples aplicaciones.
A lo largo del estrecho y perfilado capó del motor y del elegante y moderno estilo del conjunto total de tractor, las nuevas máquinas de la serie 7R se diferencian por el nuevo diseño de la cabina Command View II que permite soportar las más largas jornadas de trabajo en 4 campo y en carretera. Nuevos niveles de comodidad se confieren gracias al amplio espacio interior, el controlador del reposabrazos y el
sistema de aire acondicionado incorporado en el techo de la cabina, la excelente visibilidad periférica tanto de dia como de noche con la superficie acristalada adicional y el patrón de iluminación a 360º, opciones de cómodos asientos y mayor espacio de almacenamiento de lo que nunca jamás se ha disfrutado.
Para alcanzar un nivel superior de comodidad del operador, los tractores serie 7R están disponibles opcionalmente con la suspensión de Asiento Activo para compensar hasta el 90 por ciento de los movimientos verticales, así como con la suspensión hidráulica de la cabina (HCS+) Este es un sistema de amortiguación semi-activa que se anticipa a las cargas y al frenado para mantener el balanceo total de la cabina, mientras confiere al operador un control preciso del tractor y de la superficie del terreno.
Sin olvidar la funcionalidad del tractor, la nueva consola derecha CommandArm con el monitor integrado CommandCenter sitúa todas las funciones clave al alcance del operador. El monitor de 7 pulgadas en color CommandCenter compatible con ISOBUS incluye el sistema Access Manager como equipo estándar, ofrece opcionalmente la
pantalla táctil con capacidad de video y aloja las funciones más importantes como los controladores de las VMD a través de la línea CAN-bus del tractor y el dispositivo de Control Inteligente Total de los Equipos (iTEC) que permite al operador automatizar múltiples funciones de forma simultánea.
Además de esto, las importantes aplicaciones de agricultura de precisión AMS pueden ahora ser controladas a través del monitor CommandCenter, incluyendo AutoTrac y el módulo SprayerPro. La consola CommandArm engloba los ajustes del control de crucero, iTEC, ajustes personalizados de la transmisión o de la TDF, funciones del elevador trasero, controles del aire acondicionado o de la radio, 5 conexión de la doble tracción y dispositivos de iluminación. Los tractores de la serie 7R de John Deere equipados con las transmisiones PowerQuad Plus o AutoQuad Plus dispone de una consola derecha con una disposición de mandos diferente.
Otra opción es el monitor GreenStar3 2630, un robusto monitor táctil equipado con puertos USB y retroiluminación LCD. Este equipo habilita para trabajar con AutoTrac y los Pro Módulos de Guiado y proporciona además capacidad ISOBUS, documentación, funcionalidad de video, Access Manager y modo de stand by.
Máxima tracción y óptima comodidad de conducción – independientemente de las condiciones del terreno
El diseño estructural del chasis, completamente rediseñado de los nuevos tractores serie 7R toma ventaja gracias de la alta densidad de potencia para poder asumir altas demandas de carga o aplicaciones de tiro. Para poder conseguir llevar la mayor cantidad de potencia al suelo, los tractores pueden estar equipados con la Suspensión de Tres Puntos (TLS+) en combinación con la Doble Tracción. TLS+ se distingue por la auto nivelación y el ajuste automático de la sensibilidad de respuesta del eje delantero.
Además, de manera opcional, está disponible en los nuevos tractores serie 7R el exclusivo sistema de dirección 100% John Deere, Active Commad Steering, que reduce el esfuerzo de dirección con el objetivo de minimizar la fatiga del operador y mejorar la comodidad y el control sobre la conducción. Este sistema de control de la dirección completamente electrónico ajusta automáticamente el ángulo de giro
de las ruedas en función de la aceleración lateral del tractor.
Esto mejora el control sobre el tractor cuando se toman curvas a velocidades de transporte, así como también mejora la capacidad del tractor para seguir una línea recta. Además, el módulo de Dirección de Ratio Variable del sistema reduce los giros de tope a tope de dirección 6 en campo, para agilizar las maniobras en cabeceros. En comparación con un sistema direccional convencional, el Active Command Steering es capaz de reducir en un 75 por ciento los movimientos de las manos al manejar el volante.
!Convertir la noche en día!
Para mantener los nuevos tractores de la serie 7R trabajando durante la noche, se pueden equipar con hasta 12 luces de trabajo que pueden estar integradas en el techo de la cabina para proporcionar 360º de visibilidad. Además, están disponibles 4 luces de trabajo en la zona central de la cabina, 2 delanteras y 2 sobre los guardabarros traseros y ocho luces integradas en el capó del tractor tanto para trabajo en campo como para transporte en carretera para guiar al operador en las
condiciones más polvorientas si fuese necesario. Complementariamente, la opciones de iluminación están disponibles para los aperos frontales de mayor tamaño. En resumen, los tractores serie 7R ofrecen un incremento del 74% de capacidad luminosa disponible sobre los paquetes de iluminación estándar, para convertir la noche en día.
