CIMAG 2009 CERROU A SUAS PORTAS CON 24.000 VISITANTES

Poco antes de que cerrara sus puertas el recinto ferial, los organizadores de la cuarta edición del Certame Internacional da Maquinaria de Forraxe (Cimag 2009) señalaban a media tarde de ayer que más de 24.000 personas habían pasado por el recinto de la Semana Verde, en Silleda.

El conselleiro de presidencia, Méndez Romeu, ya había anunciado el día de la inauguración que el certamen es un verdadero centro de negocios.

Participaron 258 firmas del sector, de 25 países, ocupando los dos pabellones principales, con casi 13.000 metros cuadrados. Los visitantes pudieron conocer las últimas innovaciones en maquinaria agrícola, especialmente la forraxeira. Se apreció una notable presencia de visitantes que acudían desde Asturias, Castilla León y zona norte de Portugal.

Once máquinas fueron seleccionas entre la 24 innovaciones presentadas: un cualificado jurado decidió las once distinciones. Un enganche frontal de Valtra Lh-Link en tractores de serie Versus de Agco Iberia de Madrid que destaca por una capacidad de giro; una desbrozadora mono motor Bladetuner 75 de B.C.S. Ibérica de Barcelona, con un rotor horizontal con cuchillas flotantes en forma de Y; el manipulador telescópico Scorpion con transmisión Varipower plus presentada por Claas Ibérica de Madrid, con transmisión hidrostática que permite un desplazamiento de 0 a 40 km/h., continua y progresivo sin escalonamiento; la segadora acondicionadora frontal Elho NM-320 F, de Comeca Guadalajara, con suspensión que reduce presiones sobre el suelo y aumenta estabilidad ; y, la rotoempacadora encintadora McHale Fusión 2 de Duran Maquinaria Agrícola de Lugo, compacta y de 5,8 metros de fácil maniobra.

También eligieron el sistema de guiado asistido de barra de luces y los tractores 7430 y 7530 de John Deere Ibérica de Madrid: La segadora rotativa GMD 3110 Lift Control de Kuhn Ibérica de Madrid, d e buena adaptación de corte al suelo; el tractor T4000 Deluxe & SiperSteer con Power Clutch y el sistema varioflow de forraje FR 9060 de New Holland de Madrid; y, el sistema Deutzx Common Rail en los motores de tractores Deutz Fahr Agrotron X710, Lamborghini R6 185, y Same Iron 115 que dan fiabilidad sin combustible concreto.